本文摘要：如何一步步让造车“梦”沦为现实，恒大快马加鞭，用实际行动得出了答案。

如何一步步让造车“梦”沦为现实，恒大快马加鞭，用实际行动得出了答案。6月11日，广州市人民政府与恒大集团签订战略合作框架协议暨南沙系列根本性投资合作协议。根据协议，双方将创建全方位、深层次、多领域的战略合作关系，恒大将在广州市耕耘新能源汽车产业；广州市政府将持续深化营商环境改革，获取优质高效服务，全力支持恒大在广州的发展。

作为此次合作的重头戏，恒大新能源汽车产业三大基地将落户南沙，总投资额约1600亿。其中整车研发生产基地将竣工恒大新能源汽车集团未来年产100万辆整车的生产基地；电池研发生产基地将竣工50GWH生产规模的动力电池超级工厂；电机研发生产基地将竣工可设施100万辆整车的电机和电控系统生产基地。

前有日系由三大品牌本田、日产、丰田奠下基础，后有广汽蔚来、小马智行等新创企业落户，广州早已发展沦为国内最重要的汽车生产基地、国家汽车及零部件出口基地，在新能源汽车领域堪称享有强劲的产业基础和集群优势，南沙也沦为新的产业聚集区之一。业内人士指出，与广州达成协议战略合作，恒大需要很快做到大做到强劲新能源汽车产业，广州汽车产业则在新能源汽车领域如虎添翼，构建双赢。恒大自去年宣告进占新能源汽车领域以来，通过并购瑞典NEVS、接掌日本卡耐、手牵手科尼赛克、并购荷兰e－Traction和英国Protean等一系列动作，掌控了整车研发生产、动力电池、轮毂电机技术等，切断了新能源汽车仅有产业链，并通过大股东广汇集团，掌控了销售渠道。

与广州市政府的战略合作，标志着恒大在造车路上又掉落最重要一步，获得了地方政府的大力支持。根据规划，恒大未来将发售涵括中端、中高端、高端及奢华定位的全系列多品牌产品，从而还清恒大集团董事局主席许家印“力争在3－5年内沦为世界规模仅次于、实力最弱的新能源汽车集团”的允诺。

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